Ethanol. Tout savoir sur le carburant E85 : prix, modèles, boîtiers... (2022)

L'éthanol, c'est le petit carburant qui monte. Grâce à ses prix au litre très bas et à un nombre de stations en augmentation, l'E85 séduit de plus en plus. Mais les modèles compatibles d'origine sont très rares, et le recours à un boîtier n'est pas toujours sans risques. L'argus fait le point.

Par Johann Leblanc

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L'argus

[Mise à jour le 19/01/2021] Vous en avez marre de voir le prix du gazole ou du sans plomb augmenter sans cesse ? On vous comprend ! Mais les adeptes du bioéthanol E85 n’ont, eux, pas le même problème. Moins dépendant des cours du pétrole et beaucoup moins taxé, leur carburant de prédilection affiche une remarquable stabilité. En moyenne, son tarif en France restait inférieur à 0,70 € par litre au 1er octobre 2021, quand celui du diesel flirtait avec 1,50 €/l et celui du SP95-E10 approchait 1,60 €/l. De quoi rouler beaucoup moins cher, même si le faible pouvoir énergétique de l’éthanol engendre une surconsommation non négligeable. Pour autant, est-ce vraiment une bonne idée d’adopter ce biocarburant ? Et si oui, faut-il se tourner vers un modèle compatible ou installer un boîtier, voire se dispenser de tout kit de conversion ? Suivez le guide.

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Le bioéthanol, qu’est-ce que c’est ?

C’est un carburant dit « vert » car il incorpore jusqu’à 85 % de bioéthanol, un alcool issu de la fermentation des sucres et de l’amidon contenus dans les betteraves sucrières, les céréales et leurs résidus de transformation. La proportion d’éthanol est plus faible en hiver afin de faciliter les démarrages à froid, plus compliqués avec ce carburant. Mais elle ne descend jamais sous les 65 %, alors que le sans-plomb classique se contente d’intégrer entre 5 et 10 % d’alcool (E5 ou E10). Quasi-exclusivement produit en France, l’E85 limite ainsi la dépendance du pays au pétrole, et sa fabrication, renouvelable, permet aussi de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ce biocarburant a donc droit à une fiscalité très avantageuse, qui permet de totalement annihiler des coûts de fabrication plus élevés que pour le sans-plomb.

Est-ce facile de trouver de l’E85 ?

Dans l’Hexagone, le nombre de stations-service distribuant de l’E85 ne cesse de grimper. Alors qu’on dénombrait seulement 1 106 points de vente fin 2018, on en comptait pas moins de 2 562 au 1er octobre 2021. C’est beaucoup mieux que le GPL, qui doit se contenter de 1 650 établissements. Toutes sont recensées sur une carte interactive sur le site de la Collective du bioéthanol, qui propose aussi une application smartphone. Si vous sortez des frontières, en revanche, vous risquez d’avoir du mal à trouver de l’éthanol, et il sera souvent très onéreux. Peu d’autres pays européens ont misé sur ce carburant. Même la Suède, qui avait fait figure de pionnière au début des années 2000, l’a quelque peu laissé tomber depuis. Ce n’est toutefois pas forcément dramatique, car il reste généralement possible de rouler au sans-plomb 95 ou 98 à la place. Mais oubliez l’E85 si vous vivez en Corse ou dans les territoires d’outre-mer, puisqu’il y est totalement absent.

Quels sont ses avantages fiscaux ?

Les prix à la pompe très bas ne sont pas le seul avantage. Les modèles compatibles E85, qu’ils soient vendus par un constructeur ou modifiés via un boîtier homologué, disposent aussi d’une exonération totale de la taxe régionale sur la carte grise dans la plupart des régions françaises. En Bretagne et en Centre-Val de Loire, vous bénéficiez encore de 50 % de réduction. Seuls la Corse et les territoires d’outre-mer font donc exception, en ne prévoyant aucun avantage particulier. Un choix logique en l’absence de pompes !

(Video) E85-Superéthanol : tout savoir sur la pose d'un boitier Flexfuel

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Autre atout, un abattement de 40 % sur les émissions de CO2 est prévu. Il permet aux modèles neufs d’échapper au malus, qui dépasserait 12 000 € pour le SUV Range Rover Evoque Flexfuel s’il carburait seulement au sans-plomb, et peut également servir dans le cadre de la prime à la conversion. Rappelons en effet que cette dernière est limitée aux voitures rejetant 132 g/km maximum en neuf et 137 g/km en occasion. Pour les entreprises, la TVA sur l’E85 est par ailleurs déductible à hauteur de 80 % pour les voitures particulières et de 100 % pour les véhicules utilitaires légers. Enfin, les véhicules roulant à l'E85 ne sont pas assujettis à la taxe pour le développement de la formation professionnelle dans les transports.

À LIRE. Malus : qui peut échapper à la taxe sur le CO2 et sur le poids ?

Pourquoi préférer l’éthanol au GPL ?

Lorsqu’on veut faire rouler une voiture essence avec un carburant moins cher, il existe déjà une alternative plus ancienne : le GPL. Celui-ci garde même la préférence de Dacia et Renault. Mais il présente quelques inconvénients, comme l’obligation d’installer un deuxième réservoir pour accueillir ce gaz. En général, c’est ainsi l’emplacement de la roue de secours qui est sacrifié. Cela permet toutefois de bénéficier d’une autonomie record, excédant parfois les 1 000 km, en additionnant les deux carburants, alors que l’E85 impose des pleins plus fréquents. Un argument à relativiser, car il faudra privilégier au maximum le roulage au GPL pour amortir la conversion de son véhicule.

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Le coût d’une adaptation a posteriori est deux à trois fois plus élevé que celui d’un boîtier E85, et cette installation doit faire l’objet d’une vérification périodique. Elle entraîne aussi un contrôle technique spécifique, dont le tarif peut dépasser 100 €. Enfin, même s’il reste attractif, le prix à la pompe est un peu plus important : 0,85 €/l environ au 1er octobre 2021, au lieu de 0,67 €/l. Aujourd’hui moins médiatisé, le GPL doit composer avec environ un millier de stations en moins dans l’Hexagone que son « concurrent », un écart qui ne cesse d’augmenter ces derniers temps. Mais il a gardé un atout dans sa manche : il permettrait de réduire les émissions de NOx et sa combustion ne génère aucune particule. L’installation d’un kit GPL permet ainsi de profiter d’une vignette Crit'Air 1, quelle que soit l’année de première immatriculation, alors que celle d’un boîtier E85 est sans effet sur cette classification.

Quels sont les modèles compatibles E85 ?

C’est là que le bât blesse. En neuf, aujourd’hui, seuls deux groupes automobiles proposent des modèles directement compatibles en France. Le plus connu est Ford, qui avait déjà défriché le terrain avec son ancien Kuga. Aujourd’hui, la marque offre une véritable gamme Flexifuel :

  • Fiesta 1.0 turbo 95 ch
  • Puma 1.0 125 ch
  • Focus 1.0 125 ch à hybridation légère
  • Kuga 2.5 hybride non rechargeable de 190 ch
  • Transit Connect 1.0 100 ch

La seule alternative se trouve chez Jaguar-Land Rover. Les SUV compacts Evoque, Discovery Sport et E-Pace sont en effet tous disponibles en version P200 Flexfuel à hybridation légère.

À LIRE. Ethanol : la liste des modèles E85 compatibles en France

En occasion, si la variété est davantage de mise, elle concerne avant tout des modèles lancés avant 2010. Des véhicules souvent rares sur le marché, le succès de cette « première vague » n’ayant pas été vraiment au rendez-vous. En revanche, la liste des voitures qui peuvent être converties via un boîtier homologué est, elle, extrêmement longue. Surtout depuis l’évolution réglementaire qui est entrée en vigueur le 1er avril 2021 : les modèles dotés d’un filtre à particules sont désormais éligibles, tout comme ceux dont la puissance fiscale excède 15 CV. Seuls ceux qui ont été immatriculés avant la norme antipollution Euro 3, en 2001, restent privés de toute possibilité de conversion légale.

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Où faire installer un boîtier de conversion ?

Des centaines de garages en France proposent d’installer des boîtiers de conversion à l’éthanol. Ces kits sont facturés en général entre 700 et 1 600 €, pose comprise, et doivent respecter un certain nombre de critères pour être homologués : rejets de polluants proches de ceux d’origine même en cas d’utilisation d’un mélange d’éthanol et de sans- plomb, absence d’interférences électriques ou électroniques, fourniture d’une garantie pour le client et d’une procédure de montage pour l’installateur… Ils permettent ensuite de faire modifier sa carte grise sur le site ANTS pour profiter des avantages que nous avons évoqués plus haut. Seuls cinq fabricants ont répondu à toutes ces exigences et l’un d’eux, arm-engineering, semble avoir déjà disparu d’Internet. Il vous reste donc Bioflex, Flexfuel Energy Development, eFlexFuel Technology et Borel, qui affichent tous une carte des centres de montage partenaires sur leur site. Borel y ajoute une petite particularité, hélas onéreuse : son système Flex3 est à la fois compatible avec l’éthanol et avec le GPL.

À LIRE. Où faire installer un boîtier de conversion à l'E85 ?


Faire poser un boîtier, est-ce risqué ?

Les boîtiers de conversion agissent sur l’injection pour éviter que le moteur ne souffre d’un mélange trop pauvre en carburant lorsqu’il est alimenté à l’éthanol. Ils jouent donc à peu près le même rôle que la reprogrammation moteur proposée par certaines enseignes, avec l’avantage de permettre de profiter d’une homologation routière. Mais lorsqu’ils proposent un modèle adapté à l’E85 dès l’origine, les constructeurs apportent quantité d’autres modifications : circuit d’injection et catalyseur adaptés au caractère plus corrosif de ce carburant, injecteurs au débit augmenté, soupapes et sièges de soupapes renforcés, montage d’un réchauffeur pour éviter les problèmes de démarrage à froid… À long terme, un « simple » kit de conversion ne pourra donc jamais vous garantir la même fiabilité, ni un fonctionnement aussi optimal dans toutes les conditions.

À LIRE. Boîtier E85. Quels sont les risques ?

Autre inconvénient, dans ce cas, le constructeur peut refuser une prise en charge en garantie. C’est notamment la politique appliquée chez BMW. La plupart du temps, cependant, les éléments qui peuvent avoir été affectés par la transformation sont les seuls à perdre leur couverture. Pas de soucis, donc, en cas de panne de GPS ou de lève-vitre, nous a indiqué Renault. L’arrêté du 30 novembre 2017 prévoit que le fabricant du boîtier fournisse une garantie de substitution, qui couvre encore plus de composants depuis le 1er avril 2021 : moteur, système de post-traitement des émissions de polluants, réservoir, circuit d’alimentation et « toute pièce susceptible d’être en contact avec du carburant E85 ». Sur le papier, c’est rassurant, mais attention, cela ne fonctionne que pendant une durée limitée, par exemple 12 mois seulement chez Flexfuel Energy Development.

À LIRE. Ethanol. La garantie est-elle conservée si vous posez un boîtier ?

La transformation est-elle définitive ?

Vous avez acheté un véhicule équipé d’un boîtier, mais finalement, vous préférez revenir au sans plomb ? Ce cas de figure est pris en compte depuis le 1er avril 2021. Il vous faudra alors faire poser une plaque de transformation afin que l’historique des modifications successives puisse être tracé. Vous devrez également renvoyer le kit de conversion à son fabricant, et fournir un courrier sur l’honneur dans lequel vous vous engagez à faire cette démarche au service en charge des réceptions. Ce dernier procédera alors à la modification de votre carte grise après avoir examiné votre dossier de désinstallation.

À LIRE. Boîtiers E85 : plus de modèles éligibles et garantie étendue

Peut-on rouler à l’E85 sans boîtier ?

Circuler à l’E85 sans boîtier homologué ou sans disposer d’une voiture compatible d’origine est interdit par la loi en France. Mais comme le risque d’être verbalisé est faible, nombre d’automobilistes le font malgré tout, surtout en ces temps de prix du sans plomb très élevé. Certains modèles, notamment beaucoup d’hybrides Toyota, sont en effet connus pour accepter ce carburant sans la moindre modification. Il faut toutefois oublier l’idée de conserver la garantie dans ce cas, et tous les moteurs sont loin de réagir aussi bien. A plus ou moins long terme, des problèmes bien réels peuvent survenir. Mieux vaut donc éviter ce « petit jeu » avec des véhicules qui ont encore une certaine valeur, a fortiori s’ils disposent d’une mécanique très sophistiquée, avec un turbo et une injection directe. Il est aussi vivement conseillé d’y aller progressivement, en commençant par incorporer juste une petite quantité d’E85 mélangé à une majorité de sans-plomb, puis en augmentant la dose petit à petit.

À LIRE. E85 : peut-on rouler à l'éthanol sans kit ?

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(Video) L’éthanol E85 Abîme Le moteur?🤔On vous explique la vérité!✅😬

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GUILLET

Le 28/07/2022 - 10:24

(Video) Ethanol E85 ✅ sans boitier, sans kit, sans reprogrammation, sans flexfuel. Quel voiture choisir ?

j'ai fait appel à de vrais pro ( 15 ans d'expérience ) meca sport à St Jean du Cardonnay 76 pour équiper mon picasso 1.8 16 v de 2004, 129000 km .depuis j'ai fait 6000 km .ras .la conso 11 l en ville et 8l sur autoroute à 130 , je descend à 6,5 sur route à quand une vignette Crit'air 1 ?.

QuelBazar

Le 12/03/2022 - 23:05

J'ai voulu convertir ma CITROEN C3 (82 cv de 2019) chez NORAUTO en Février 2022. Le magasin m'a dit que le fabricant du boitier refusait les moteurs PSA 1,2 et au moins 1 moteur Renault. D'après eux, il y a trop de problème de fiabilité sur ces moteurs ! Je suppose que ce sont les moteurs les plus répandus ? Pourtant aucun article ne parle de ce problème ! Je me demande pourquoi ?

Sylvie66

Le 12/03/2022 - 21:27

Moi perso j ai mit un boîtier bio ethanol sur ma 207 la plaisanterie m'a coûter cher 2000 € j ai fait les soupapes .......plus 400 € d installation du boîtier

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FAQs

Quel est le prix d'un boîtier E85 ? ›

Le prix d'un boîtier de conversion E85 homologué va de 700 à 1600€ environ tout compris*. Les prix varient selon les catégories et les fabricants de boîtiers. Ce prix inclut : Le matériel.

Quelle modèle de voiture peut rouler à l'éthanol ? ›

Les modèles Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel sont des voitures flexfuel d'origine et peuvent rouler au Superéthanol-E85.

Quelle voiture peut rouler à l'éthanol sans modification ? ›

Il n'existe aujourd'hui qu'une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d'usine à rouler avec de l'E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.

Comment choisir son boîtier éthanol ? ›

Privilégiez un boitier automatique avec capteur d'éthanol pour éviter les réglages à chaque changement de carburant. Un boitier avec un indice IP élevé prouve la qualité de fabrication du produit. Le premier chiffre correspond aux solides (poussières) et varie de 3 à 6.

Quels sont les inconvénients de l'éthanol ? ›

L'éthanol n'aime pas le froid et il ne s'enflamme pas au-dessous de 13°. C'est pour cette raison que l'E85 n'existe en fait que les 4 mois d'été. Le reste de l'année, la proportion d'essence augmente et peut atteindre 35% l'hiver et vous aurez donc du E65 dans votre réservoir.

Où se faire installer un boîtier éthanol ? ›

Pour cette opération, vous pouvez vous adresser à un professionnel : les garages indépendants ou les réseaux de centres autos. La meilleure solution reste de faire appel à un garage partenaire agréé par un fabricant de boitier homologué.

Est-ce que l'éthanol abîmé le moteur ? ›

Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant

De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.

Est-ce rentable de rouler à l'éthanol ? ›

Son prix moyen est de 0,67€ par litre, soit deux fois moins cher que l'essence sans plomb et le gazole. En ce sens, il permet d'économiser près de 1000€ par an tous les 13 000 km parcourus, soit une économie de minimum 40% sur le budget total alloué au carburant.

Puis-je rouler au bioéthanol sans boîtier ? ›

Il est risqué d'utiliser de l'éthanol avec une voiture qui n'est pas Flexfuel ou compatible à ce biocarburant. Si votre véhicule n'est pas équipé d'un boîtier de conversion homologué, la quantité de carburant injectée dans le moteur n'est pas augmentée.

Pourquoi l'éthanol augmente ? ›

Son prix a principalement augmenté car il contient entre 15 et 40% de Sans Plomb.

Quelle différence entre E10 et E85 ? ›

L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol. Ce carburant est destiné à remplacer progressivement le SP95-E5 pour devenir le standard européen. L'essence E85, également appelée superéthanol-E85, se compose de sans-plomb 95 avec 65 à 85 % de bioéthanol.

Comment mélanger essence et éthanol ? ›

Pour bien faire, nous vous conseillons de vider votre réservoir d'essence puis de le remplir aux 2/3, partagés entre 1/3 de sans-plomb (95 ou 98) et 1/3 d'E85, afin de laisser le temps au calculateur, via la sonde lambda, de comprendre l'arrivée de l'E85, roulez tranquillement pendant plusieurs dizaines de kilomètres.

Quel est le boîtier éthanol le plus fiable ? ›

eFlexFuel est le premier kit éthanol E85 avec sonde de carburant (capteur éthanol) et application mobile. Grâce au capteur d'éthanol vous pouvez utiliser tout type de carburant (E85, E10, E5) donc FlexFuel. Cette sonde de carburant est indispensable.

Quel est le meilleur boîtier éthanol ? ›

Critères de choix du meilleur kit bioethanol sur le marché

Fonctionnement du kit bioethanol : les meilleurs kits bioethanol fonctionnent sur l'allongement de la durée d'ouverture des injecteurs. Une sonde de température externe permet d'assurer un démarrage à froid automatique, ce qui n'est pas le cas de tous les kits.

Quel moteur essence compatible E85 ? ›

On peut trouver des modèles plus anciens tels que Ford Focus 1.6 EcoBoost, la Ford Kuga Flexifuel, la Citroën C4 1.6 16v BioFlex Pack, l'Opel FlexFuel Insigna, la Volkswagen Golf Multifuel et la Renault Bioéthanol éco²Mégane III. Pour ces types de véhicules, aucune transformation n'est nécessaire.

Comment obtenir la prime éthanol ? ›

être propriétaire de son véhicule ; avoir un véhicule dont la puissance fiscale est inférieure ou égale à 10 chevaux fiscaux ; avoir converti son véhicule au bioéthanol entre le 1er juillet et le 31 décembre 2022 (date de la facture faisant foi) par la pose d'un système homologué par un installateur agréé.

Quel est l'avenir de l'éthanol ? ›

Et 2022 démarre bien avec la flambée du prix de l'essence. La filière du bioéthanol en France peut avoir le sourire. L'année 2021 a - une nouvelle fois - confirmé le succès du E85, ce carburant “vert” composé jusqu'à 85% d'éthanol et produit à partir de blé, de maïs ou encore de betterave.

Qui peut monter un boîtier éthanol ? ›

La pose d'un boîtier homologué se fait par un installateur agréé. Les trois fabricants de boîtiers ayant déjà reçu des homologations (Flex Fuel Energy Development, Biomotors et ARM Engineering) ont conclu des partenariats avec des centres de montage et des installateurs agréés (Point S, Roady, Auto E.

Qui peut installer un kit bioéthanol ? ›

L'installation d'un boîtier éthanol E85 homologué doit obligatoirement être réalisée par un professionnel, centre auto et garage agrée.

Qui peut installer kit éthanol ? ›

De nombreux automobilistes désirent installer par leurs soins le kit E85 mais c'est un boîtier homologué dont la pose nécessite d'être certifiée par un professionnel. Seul un expert automobile peut donc installer un kit E85 sur votre véhicule.

Quel entretien pour une voiture E85 ? ›

Quel entretien faut-il prévoir pour sa voiture roulant au bioéthanol ? Selon les recommandations des experts, pour entretenir au mieux sa voiture et son kit Flex Fuel et pour garder son moteur dans le meilleur état possible, il faut réaliser une vidange avant que l'auto ait parcouru 15 000 km.

Quelle différence entre boîtier éthanol et reprogrammation ? ›

Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.

Pourquoi la reprogrammation éthanol est interdite ? ›

Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.

Comment passer du sp95 au E85 ? ›

Convertir son moteur nécessite l'installation d'un boîtier

Pour pouvoir rouler au bioéthanol sur une voiture essence, il faut installer un boîtier homologué. La manipulation doit se faire dans un garage agréé. Selon l'installateur, le coût varie entre 700 et 1600 € pour le tout. Autrement dit, boitier + pose.

Comment passer du diesel à l'éthanol ? ›

Afin de convertir le moteur de son véhicule à l'éthanol il suffit de faire installer un "kit éthanol" et que votre véhicule soit construit après les années 2000. Il s'agit boîtier homologué chez un spécialiste agréé. Le processus dure en moyenne deux heures.

Quel gain de puissance avec éthanol ? ›

Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +15 %.

Quelle est la différence entre l'éthanol et le super éthanol ? ›

La seule différence est la composition isotopique du carbone. Le bioéthanol est issu de matériaux modernes. L'éthanol synthétique provient de matériaux fossiles.

Quelle est la conséquence si l'on met du sans plomb 95 à la place du Sans-plomb 98 ? ›

Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.

Est-ce que le SP98 contient de l'éthanol ? ›

Et surtout, le SP98 ne contient que 5% d'éthanol, contre 10% pour la 95. Et l'éthanol, c'est l'ennemi mortel du moteur ancien, car il attaque tout : durit, membranes de carbu et même certains alliages d'aluminium.

Quel est le prix de l'éthanol à la pompe ? ›

En effet, avec un prix moyen constaté de 0.80€ le litre de Superéthanol E85 à la pompe, vous n'avez plus d'excuses pour ne pas faire d'économies !

Quelle est la conséquence sur les carburants à base de mélange d'essence et d'éthanol ? ›

Le premier est d'accélérer la détérioration de votre moteur. L'autre risque est de faire sauter purement et simplement votre assurance en cas de problème mécanique si un expert découvre le subterfuge. Idem pour votre garantie constructeur.

Quels sont les boîtier éthanol homologué ? ›

Quels sont les fabricants de boîtier éthanol homologué par l'état ?
  1. 1 - Biomotors "Le plus connu" ...
  2. 2 - Flexfuel "Spécialiste éthanol et décalaminage" ...
  3. 3 - Borel "35 ans a concevoir une énergie propre"

Quel boîtier éthanol injection directe ? ›

BIOFleX connect® est le seul système de conversion connecté capable de convertir les véhicules à injection directe ou indirecte au superéthanol E85. Une fois équipé de notre système votre véhicule devient 100% Flexfuel, lui permettant ainsi de rouler 2 fois plus vert et 2 fois moins cher !

Quelle marque Flexfuel ? ›

La liste des voitures bioéthanol E85 disponibles en 2022
  • Ford Fiesta 1.0 FlexiFuel 95 restylée : dès 20 960 euros.
  • Ford Puma 1.0 FlexiFuel Hybrid 125 : dès 26 500 euros.
  • Ford Focus 1.0 FlexiFuel Hybrid 125 : dès 31 250 euros.
  • Ford Kuga 2.5 Duratec 190 ch Hybrid Flexifuel (FHEV E85) : dès 40 200 euros.
11 Mar 2022

Qu'est-ce qu'un kit éthanol ? ›

Les boîtiers E85 sont des boitiers électroniques qui se positionnent sous le capot, au niveau du moteur. Ils permettent au moteur d'injecter la bonne quantité de carburant en fonction de la proportion d'éthanol présente dans le réservoir pour un fonctionnement optimal.

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1. Le weekend des experts | Votre auto : Faut-il installer un boîtier éthanol ? | 11/09/2018
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2. Bateau Mercury 115 stage 1 Flexfuel bio éthanol
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3. LES FACES CACHÉES DE L’ETHANOL E85 😱😨 !!! TOUT CE QUE VOUS IGNOREZ 😈 !! (CASSE MOTEUR/PROBLÈMES)
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4. Comment modifier votre voiture en E85 Flex Fuel partie 1
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5. Comment se déroule l’installation d’un boîtier de conversion à l’éthanol E85
(L'argus)
6. 🔵🔵🚗Rouler à l'éthanol sans boîtier ou reprogrammation moteur ? Possible ? Oui sur certains moteurs🔵🔵
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Author: Otha Schamberger

Last Updated: 12/03/2022

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