April 1
El carburador de una motosierra regula el flujo de combustible y aire dentro y fuera del motor. Esta regulación del combustible y del aire controla la velocidad a que el motor funcionará. En la mayoría de carburadores de motosierra, tres tornillos Ajuste el flujo de combustible y aire a las velocidades de marcha lenta, bajas y altas del motor. Ajuste estos tornillos correctamente se maximizan el rendimiento y consumo de combustible del motor. Sin embargo, ajuste de carburador puede ser peligroso si se hace incorrectamente. Nunca ajuste el carburador más allá de la configuración máxima de tornillo.
Instrucciones
• Destornille el tapón de llenado del tanque de combustible. Levantar el motor y vaciar el gas restante en el tanque. Deseche cualquier combustible mayor de una semana antes de ajustar el carburador. Utilice sólo combustible recién mezclado cuando ajuste el carburador. Llenar el combustible del tanque al menos 3/4 completo con la mezcla de gases.
• Desatornille la tapa de cilindro, que está encima de la mayoría motores de motosierra. Quitarle la tapa y quitar el elemento de espuma del sistema de filtración de aire. El área alrededor de la caja del filtro y el carburador del cepillo. El elemento de espuma contra su palma para sacudir suelta cualquier residuo de la palmada. Nunca ajuste el carburador con filtro de aire sucio.
• Coloque la motosierra sobre una zona de nivel de terreno. Asegúrese de que la barra no todo contacto durante el proceso de ajuste. Arrancar el motor de la motosierra y le dan 10 minutos de funcionamiento en un alto de ralentí antes de ajustar el carburador.
• identificar los tornillos del carburador de ralentí, baja y alta velocidad. En la mayoría de los motores de motosierra, estos tornillos se pueden acceder desde tres agujeros en el lado embrague o motor de arranque del motor. Inserte el destornillador en el orificio marcado para el tornillo de ralentí.
• se comienza girando el tornillo de ralentí lentamente en sentido horario hasta que enganche el embrague y la cadena empieza a girar. Mueva el tornillo en sentido antihorario para disminuir la velocidad del motor. Ajustar el tornillo de ralentí hasta las más altas revoluciones por minuto * RPM) antes de que el embrague enganche.
• Coloque el destornillador en el orificio para el tornillo de baja velocidad. Comienza girando el tornillo lentamente en sentido horario hasta que oiga el motor produciendo un alza o sonido de chillido agudo. Pare inmediatamente y girar el tornillo en sentido antihorario hasta que el motor hace un sonido gutural agudo inferior.
• ajuste el tornillo de baja velocidad entre estos dos ajustes de pobre y ricos. Localizar el punto donde el motor produce los sonidos más limpios, más suaves aceleración todavía correctamente. Vuelva a ajustar el tornillo de ralentí una vez que se alcanza el ajuste de baja velocidad.
March 8
Un carburador de la motosierra debe ser ajustado de manera que la cadena no se mueve cuando la sierra se queda al ralentí. Problemas con carburadores de motosierra generalmente se relacionan con la proporción de mezcla combustible y aire. Esto puede solucionarse con algunos ajustes sencillos. La velocidad de ralentí puede ajustarse si es demasiado alta o demasiado baja. Otras soluciones pueden incluir sustitución del filtro de combustible. Solución de problemas un carburador también consiste en echar un vistazo a la altitud a la que se utiliza la motosierra.
Instrucciones
• cambie el filtro de combustible si el motor bielas pero no arranca. El combustible no se puede llegar a carburador. Saque el filtro de combustible el tanque de gasolina. Puede utilizar un trozo de alambre de percha para hacer esto. Si el filtro está sucio, cámbielo. Saque una vieja del tubo e introduzca la nueva.
• consulte un mapa topográfico para determinar tu altitud. Ajustar la velocidad de ralentí si usted está operando la motosierra más de 1.100 pies sobre el nivel del mar.
• ajustar la velocidad de ralentí. Ajustar con el tornillo de ajuste Carburador si el ralentí demasiado rápido o demasiado lentamente, o si la cadena se mueve en ralentí. Arranque el motor y funcionar durante unos minutos traerlo hasta la temperatura correcta de funcionamiento. Abra el estrangulador rápidamente dos veces. Esto elimina el aire del sistema. Parar el motor. Gire el tornillo de ajuste de alta velocidad en sentido antihorario hasta que se detenga. Gire el tornillo de ajuste de baja velocidad a mitad de camino entre la parada completa hacia la derecha y parada en sentido antihorario. Los tornillos de ajuste será cerca de la cuerda tire del arrancador y del lado del motor. Se marcará "H" y "L" o en una manera similar. Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste hacia la derecha hasta que la cadena comienza a moverse. Gire el tornillo en sentido antihorario hasta que la cadena se detiene. Mantener girando el tornillo un cuarto de vuelta más.
• busque una suave aceleración de ralentí a alta velocidad. Abra la válvula reguladora completamente durante unos segundos borrar combustible y entonces ociosa la motosierra. A su vez el baja velocidad tornillo de ajuste en sentido antihorario un octavo de vuelta si usted experimenta vacilación acelerando.
May 14
Esté bien ajustado, motor de una motosierra funcionará en una configuración específica de inactividad para mantener el motor en marcha incluso cuando la hoja de la sierra está inactiva. Puede ajustar la velocidad de ralentí del motor de una motosierra por acceder el carburador y ajustar el mecanismo de ralentí, que también le permite aumentar la velocidad del motor, así como la baja velocidad.
Instrucciones
• preparar la motosierra para el mantenimiento. Asegúrese de que el tanque de gasolina para la motosierra es completo por lo menos hasta la mitad. Eliminar pernos o tornillos que están cubriendo el carburador para obtener acceso al tornillo de la polea.
• arranque el motor de la motosierra y déjelo funcionar durante varios minutos para cebar el motor para la fase de ajuste.
• ajuste la velocidad baja y la alta velocidad de la hoja. Revise el carburador y gire el tornillo apropiado para la velocidad baja, o el tornillo opuesto para la alta velocidad. A su menor velocidad el motor debe funcionar sin saltarse cuando corres sin cuartel, y la hoja debe funcionar suavemente sobre las pistas. Puede ajustar la velocidad manualmente, dependiendo del tipo de material que es corte y si la hoja es atascarse.
December 20
Motosierras todos llegan en el piso de ventas de la fábrica con sus carburadores preestablecidos en un marco ideal de funcionamiento. Es posible que uno de los tornillos de ajuste puede aflojar y deshacerse del ajuste de velocidad alta o baja. Ajustes se realizan fácilmente, así que no temas. También, ajustes será necesarios en las siguientes situaciones: se detiene el motor al ralentí, o se arrastra la cadena mientras el motor está al ralentí; el motor de ralentí es entrecortado o la aceleración es pobre; la motosierra se utilizará en grandes altitudes.
Instrucciones
• arranque el motor y déjelo funcionar el tiempo suficiente para calentarla (2-3 minutos suele ser suficiente). Apague el motor.
• . Ubique los tornillos de ajuste cerca del carburador con una "H", "L" y un "LA." El tornillo "H" ajusta la mezcla de combustible y aire de alta velocidad; el tornillo "L" ajusta la mezcla de combustible y aire de baja velocidad; y el "LA" tornillo ajusta la velocidad de ralentí.
• Compruebe el filtro de aire para ver si está limpia y si no es así, cámbielo. Revise el filtro de la detención de chispa en el silenciador para asegurarse de que esté limpio; Limpie el arrestador de chispa si es sucio por extraer y quemar los depósitos con un gas, o el otro soplete. Reemplace el filtro si está en muy mal estado.
• gire el tornillo "H" hacia la izquierda hasta el tope (no debe ser mayor que un 3/4 vuelta con un pequeño flathead destornillador. Gire el tornillo de "L" hasta que se detenga. Luego gírelo en sentido antihorario 1/4 vuelta.
• Asegúrese de que el carburador se ajusta a la normativa. Arranque el motor.
• gire el tornillo de "LA" en sentido horario hasta que pare, o hasta que la cadena comienza a funcionar. Gire el tornillo en sentido antihorario 1 x 1/2 vuelta.
• llamar a su taller de reparación de motosierra local para su reparación la motosierra si la cadena sigue funcionando después de completar el paso 2.
• Asegúrese de que el carburador se ajusta a la normativa. Arranque el motor.
• Compruebe que la baja velocidad del tornillo "L" es 1/4 vuelta abierta.
• gire el tornillo de baja velocidad en sentido antihorario hasta que el motor huelga y acelera.
• verificar que la nueva configuración funciona después que el motor se haya enfriado y se calienta otra vez.
• Compruebe que el ajuste estándar es en el lugar.
• arranque el motor y déjelo calentar.
• gire la velocidad tornillo "H" hacia la derecha un poco (haciendo la esbeltez de la mezcla). No intente girar el tornillo de todo más allá de la parada. El motor debe funcionar satisfactoriamente después de este ajuste.
December 18
El carburador regula la mezcla de combustible y aire en una motosierra Poulan. Los ajustes del carburador óptimo producirá un motor limpio que suena que no va a morir, mueva la cadena mientras el motor al ralentí y a cortar madera rápidamente. Poulan sierras tienen tres tornillos de ajuste del carburador: tornillo de ajuste de ralentí, que establece la RPM ociosa; ajuste de baja velocidad, que controla la mezcla de combustible y aire mientras la sierra está desocupado; y tornillo de ajuste de alta velocidad que controla la mezcla de aire y combustible cuando se corte la sierra.
Instrucciones
1 Retire y limpie el filtro de aire. Llene el tanque de la sierra con al menos 1/2 tanque de combustible fresco. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 2 a 3 minutos si hace frío.
2 apague la sierra y localizar tres agujeros en el lado derecho del cuerpo de Poulan, cerca de la barra de la manija. El orificio superior proporciona acceso para el tornillo de ajuste de alta velocidad, es el orificio central para el ajuste de baja velocidad y el agujero inferior es para la velocidad de ralentí.
3 retirar con pinzas los capuchones limitadores de carburador que cubren los tornillos de ajuste.
1 ponga en marcha la sierra y dejarlo inactivo. Gire el tornillo de ajuste de ralentí (orificio inferior) hasta que la sierra se apaga.
2 gire el tornillo en sentido antihorario 1/2 y reinicie la sierra Poulan.
3 escuchar el sonido del ralentí y ajustar el tornillo de ralentí hasta que se alcanza la velocidad de ralentí apropiada. Correctamente, la cadena no debe moverse mientras que al ralentí y el motor no debe morir cuando sofocó y debe producir un sonido burbujeante, un poco pesado.
1 reinicie la sierra y dejarlo inactivo. Establezca el ajuste de baja velocidad, o el tornillo azul, girándola hacia la derecha todo el camino en o hasta la subida de motor o sonidos estrangulados en combustible con un gimoteo agudo. Recuerde que la posición del tornillo en esta posición.
2 ajuste el ajuste de baja velocidad del tornillo en sentido antihorario 1-1/4 vueltas hasta que el motor comienza hacer un pesado sonido de burbujeo. Recuerde que la posición del tornillo en esta posición.
3 gire lentamente el tornillo de ajuste de baja velocidad en sentido horario hasta que el ralentí suena mejor y más limpio. Esta posición debe ser aproximadamente mitad de camino entre la configuración en los pasos 1 y 2 que fueron mandados para recordar.
4 calibrar el tornillo de ralentí porque habrán cambiado la mezcla de aire y gas con el ajuste de baja velocidad.
1 mantenga pulsada la mariposa de la sierra a su velocidad máxima. Fije el ajuste de alta velocidad, tornillo rojo, girando en sentido horario hasta que el motor produce un ruido fuerte, limpio. Recuerde que la posición del tornillo en esta posición.
2 rev otra vez el acelerador al máximo y ajustar el tornillo en sentido antihorario hasta que produce a un rico, burbujeo o sonido de chisporroteo. Recuerde que la posición del tornillo en esta posición.
3 gire lentamente el tornillo en sentido horario hasta que la Sierra tiene un sonido más áspero para el motor. Esta posición debe ser aproximadamente mitad de camino entre los ajustes que fueron instruidos para recordar pasos 1 y 2 de esta sección.
4 vuelva a calibrar la velocidad de ralentí y baja velocidad ajustes porque otra vez habrá cambiado después de ajustar el tornillo de ajuste de alta velocidad.
April 9
Todos los carburadores de sierra tienen un propósito común y elementos comunes. Trabajo de un carburador es correctamente la mezcla combustible y aire para quemarse en el motor. Los elementos comunes incluyen una válvula de estrangulación para regular la mezcla aire/combustible, válvulas de aguja y ociosos ajustes de control de combustible y una bomba para tirar combustible del tanque. Carburador importantes reparaciones deben ser efectuadas por un técnico autorizado, pero los individuos pueden hacer pequeños ajustes para mantener la sierra sin problemas.
Instrucciones
• trabaje con una motosierra en un lugar bien ventilado con buena iluminación con la sierra en una plataforma estable. Consulte el manual del Sierra como algunos detalles varía según el fabricante y el modelo. Siempre comience por revisar el tanque de combustible, debe ser por lo menos medio llena con combustible mezclado correctamente--e inspeccionar el filtro de aire (en la cima de la sierra) y enchufe de chispa. También revise el silenciador y escape para cualquier acumulación de carbono.
• identificar las principales características de su carburador de motosierra. Esto incluye el ajuste de ralentí y alta y baja velocidad de tornillos de ajuste de la válvula de aguja (a veces marcado H y L). Los carburadores tendrá los tres ajustes. También inspeccione un agujero de ventilación de aire sobre el combustible y la cámara de entrada donde se conecta una manguera del tanque de combustible. Otros componentes, tales como la válvula de estrangulación, bomba de combustible, los elementos del acelerador y diafragma principal, están dentro del carburador y sólo deben ser reemplazados o reparados por un técnico cualificado.
• ejecutar la sierra caliente; ajuste de una sierra fría resultará en una mezcla de combustible demasiado rica. Si no se queda parado en sus el propios, apriete el acelerador para mantenerla en funcionamiento hasta que se caliente. Luego ajuste los tornillos de ralentí y la válvula de aguja. Primero gire el tornillo de ajuste de ralentí hasta que la sierra huelga tan rápido como sea posible sin iniciar la cadena. Si no inactivo, intente cambiar el ajuste de combustible de baja velocidad; vuelta atornillar hasta el motor de cualquiera de los dos picos o muere de hambre para combustible; Note la posición del tornillo, luego vuelta atrás hasta que el motor de carga para arriba y tenga en cuenta que la posición. Vuelva a colocar el tornillo a medio camino entre las dos posiciones extremas.
• ajustar el ralentí y ajustar el ajuste de combustible de alta velocidad. Ajustar la velocidad de ralentí girando el tornillo de ajuste hasta que la sierra huelga tan rápido como sea posible sin comprometer la cadena; Nunca deje que la Sierra de ralentí rápido funcionará la cadena. Sistema del combustible de alta velocidad girando el tornillo de ajuste hasta que la sierra funcione a alta velocidad, luego girar hacia atrás hasta que apenas funciona y luego ajuste el tornillo en el medio de esas gamas. Entonces vuelva a verificar el ajuste de baja velocidad y el ajuste de ralentí.
March 19
Sierras de cadena tienen un carburador que mezcla combustible y aire para combustión. Para que la sierra funcione correctamente, el aire al cociente del combustible debe ser ajustado correctamente. Demasiado combustible inundará el motor mientras que demasiado poco hará que el motor marcha con potencia reducida. Carburadores de motosierras equipadas con tornillos que, cuando gira, ajustar mezcla de aire y de combustible. Durante cualquier motosierra Tune-up es necesario un ajuste del carburador.
Instrucciones
• Desenrosque la tapa de la cubierta del filtro de aire con un destornillador. Inspeccione el filtro. Limpiar con agua y jabón líquido para platos y deje que se seque al aire. Vuelva a colocar el filtro de aire y vuelva a colocar la cubierta.
• llene el tanque de gas a poco más medio completo.
• arranque el motor de motosierra y deje que la sierra caliente.
• Coloque un tacómetro cerca de la bujía para que la unidad.
• gire el tornillo de ralentí ubicado en el carburador hasta que vea un 2.700 RPM lectura del tacómetro.
• gire el tornillo de baja velocidad, con «L», en sentido horario hasta que el motor empieza a ahogarse. Gire el tornillo en sentido antihorario hasta que el motor empieza a funcionar con un exceso de combustible y gire el tornillo hacia atrás en algún lugar en medio de los dos.
• Presione el gatillo de la motosierra y mantener el tacómetro a la bujía. Ajustar el tornillo "H" hasta que las RPM de velocidad coincide con la velocidad recomendada en su manual del operador.
June 19
El primer botón, o bulbo, de una motosierra dibuja combustible desde el tanque y en el carburador mediante succión. Esta aspiración lleva suficiente gas en el carburador y el cilindro para arrancar el motor. Sin este botón, el carburador no puede elaborar suficiente combustible para el cárter obtener moviendo lo suficientemente rápido como disparar la chispa necesaria.
Líneas de Gas mal
Cuando el gas abandona el tanque de combustible entra un tubito de plástico que conecta el tanque con el carburador. Otra manguera de combustible trae sin usar cualquier combustible en el tanque. El bulbo del cebador se encuentra en medio de esta línea de retorno en la mayoría de motosierras. La suciedad y otras impurezas del combustible pueden obstruir estas mangueras por lo que una cantidad insuficiente de combustible puede pasar a través de las mangueras, haciendo que el botón del cebador no llenar. Las líneas de combustible necesitan ser substituido sobre una base estacional, o más frecuentemente si se utiliza en condiciones sucias, polvorientas.
Bulbo del cebador defectuoso
Otra causa del problema de llenado de la cartilla puede ser el bulbo sí mismo. Pequeñas perforaciones en la goma podrían inyectar suficiente aire en el sistema de combustible para hacer la succión débil. Retire el foco del motor y compruebe cuidadosamente para cualquier pequeño orificio o punción marcas. Cambiar de bombillas gastadas o agrietadas. Revisar los puntos en la parte inferior del bulbo así. Estos dos orificios también pueden obtener obstruidos o bloqueados por suciedad en el combustible.
Conexiones pobres
Conectan las mangueras de combustible dos codos conector del carburador. Estas mangueras pueden ser ripeadas sueltas desde sus asientos por un número de accidentes. Estas líneas pueden también aflojarse con el tiempo como el manguera se calienta, se expande, se enfría y se contrae, causando que el aire escape en el sistema y representar la succión débil. Compruebe las conexiones de las mangueras de combustible con carburador. Utilice un líquido de prensa para ayudar a asegurar que un sello hermético se mantiene cuando las líneas son empujadas sobre conectores de carburador.
Problemas en el carburador
El carburador de motosierras más utilizará un juego de diafragmas para ayudar a tirar combustible en el carburador, la mezcla y medirlo y enviarlo al cilindro. Estos diafragmas se desgastarán gradualmente de calentamiento y enfriamiento repetidos. Cuando estos diafragmas se empiezan a ir, que warp hacia fuera bajo presión y no poner combustible en el carburador, que podría causar el botón cebador dejar relleno. Diafragmas de carburador deben reemplazarse por un profesional.
November 4
Yamaha Viragos eran manufacturadas de 1981 a 1996. Esta larga producción de motocicletas cruceros vio varios diverso motor, transmisión, cuerpo y energía las variaciones a lo largo de los años. Una cosa que seguía siendo constante, sin embargo, es la necesidad de un mantenimiento regular y mantenimiento. Si el motor de la motocicleta comienza a funcionar mal o se niega a iniciar, esto puede ser una indicación de es tiempo de limpiar ese carburador.
Instrucciones
• tomar el asiento de su Yamaha para que pueda acceder el tanque de combustible. Gire el selector de combustible a "Off". Desatornille el perno hacia la parte posterior del tanque, afloje las abrazaderas y quite las líneas de combustible. Saque el tanque de la moto y ponerla a un lado.
• Afloje el colector pinzas cerca de la caja de aire y cilindros con un destornillador de cabeza Phillips. También, desconecte el cable del acelerador. Tire los carburadores fuera de estas áreas como un conjunto.
• Retire cualquier pieza de caucho (tales como diafragmas, empaques y mangueras) el carburador antes de comenzar el proceso de limpieza. Los productos de limpieza utilizados para esto pueden causar daño.
• limpiar los pasajes de aire y combustible con spray limpiador, pincel y aire comprimido. Cuando rocíe el limpiador en estas piezas, busque salir al otro lado de la pasarela.
• Desatornillar los tazones de fuente del flotador de los carbohidratos con su destornillador de cabeza Phillips y ponerlas al lado.
• utilice un flathead destornillador para apalancar suavemente los chorros de cada carburador. Colocar una taza pequeña de carburador limpiador junto a cada carburador y el jet apropiado en la copa junto a las carbohidratos vino hacia fuera de. Estos jets remojar durante al menos una hora remover cualquier acumulación. Después de ese tiempo, sujete cada chorro hasta una luz para asegurarse de que usted puede ver a través de él y no esté obstruido. Si es así, utilice una cuerda de guitarra metal o equivalente para limpiar el interior de estos agujeros.
• Aplique limpiador de carburador en el cuerpo del carburador y limpie con un paño. Utilice limpiador y un cepillo de dientes para áreas difíciles. También puede usar aire comprimido durante este paso de limpieza si desea. Vuelva a instalar los jets en el cuerpo del carburador que vino hacia fuera de una vez que ambos se limpian.
• Instale nuevas juntas de tazón de fuente del flotador como usted vuelva a colocar el carburador en la Yamaha. No te olvides de poner la goma piezas nuevo que retiró antes de empezar la limpieza.
October 16
Cuando su motor Tecumseh de 6 caballos de fuerza no arranca o muere justo después comienza, pero hay un montón de gas, una buena bujía y un filtro de aire limpio en él, entonces usted puede fácilmente identificar el problema como un carburador de engomado-para arriba. Con el tiempo, el polvo y suciedad hará el gas encima de la goma en el carburador y evitar que se forma se inyecta correctamente en la cámara del pistón del motor Tecumseh.
Instrucciones
• seguir la manguera de goma de la parte inferior del tanque de gas al lado del carburador.
• apriete la abrazadera que sostiene la manguera al lado del carburador con los alicates y deslice la abrazadera hacia abajo el tubo unas cuantas pulgadas.
• tire de la manguera del carburador y dirigirla hacia el cubo para recoger el gas antiguo.
• limpiador carburador en el puerto lateral del carburador durante varios segundos. Deje que se empape durante unos minutos. Pulverice el aire en el carburador durante varios segundos. Vuelva a colocar la manguera al lado del carburador.
• Abra las pinzas por todo el y desenrosque la lata en la parte inferior del carburador. Esta lata es el recipiente de combustible. Volcar el gas gomoso en el tazón de fuente. Aplique limpiador de carburador en el recipiente y sobre el flotador y la válvula por encima del agujero. Rociar toda la zona bien con aire. Vuelva a enroscar el recipiente de combustible apretadamente.
• llene el tanque de gas con gas fresco.
April 21
Motosierra marca Homelite es una herramienta de poder de alta velocidad de corte de madera. Esta práctica herramienta puede hacer brevemente el trabajo de algunos grandes puestos de trabajo en el hogar, incluyendo limpiar maleza, cortando un árbol caído o cortar leña para el invierno. Todo motosierras requieren mantenimiento regular para llevar a cabo en su máxima eficiencia, y en ocasiones pueden darse situaciones que impiden que la motosierra arranque.
No hay chispa
Motosierra marca Homelite no arranca Si la cámara de cocción no obtiene una chispa de la bujía, según el Manual de Homelite. La solución a este problema es primero Inspeccione la bujía para asegurar que esté bien conectada a la bujía. Si el cable está conectado, pero todavía no arranca la motosierra, la bujía puede necesitar reemplazo. Quite la bujía girándola en sentido antihorario con una llave de bujías hasta que se suelte y desenroscar el resto del camino a mano. Reemplace la bujía vieja a mano, enhebrar una bujía nueva en el casquillo y apretar con una llave de bujía. Vuelva a colocar la bujia. Homelite recomienda usar una bujía Champion RCJ-6Y con huecos a.025 pulgadas.
Inundado
Motosierra marca Homelite puede fallar empezar si la cámara de cochura se inunda. Claro un motor ahogado quitando la bujía y ajuste el cebador a la posición "Run". Con el interruptor de encendido en la posición "Off", tire de la cuerda del arrancador varias veces para hasta 20 tirones eliminar el exceso de combustible. Inspeccione y limpie la bujía y vuelva a instalarlo. Mueva el interruptor de ignición a la posición "Run" e intente arrancar la motosierra utilizando los procedimientos normales de partida. Si el motor aún no arranca, puede necesitar una bujía nueva.
Ajustes de carburador
Motosierras marca Homelite pueden iniciar pero luego mueren inmediatamente. Puede iniciar y ejecutar pero no acelerar. Puede iniciar, ejecutar y acelerar pero no mantener una velocidad constante de operación. Todos estos síntomas indican un problema con el ajuste bajo chorro o Jet de alta del carburador, según la sección de solución de problemas del Manual del propietario Homelite. Ajustes de carburador no son un problema que pueden solucionar la mayoría de los aficionados. Homelite recomienda tomar la motosierra a un centro de servicio autorizado para tener el carburador ajustado profesionalmente.
October 5
Si su motor Briggs & Stratton en su pequeña máquina, como una sierpe, cortacésped o generador, no arranca o muere justo después de que usted comience, debe diagnosticar la causa. Si la bujía es buena y el filtro de aire está limpio, el carburador más probable está sucio y necesita limpieza. Con el tiempo el gas y los escombros pueden goma y obturar el carburador y prevenir de inyectar combustible en la cámara del pistón.
Instrucciones
• Localice la manguera de gas de caucho negro con abrazadera debajo del tanque de gas en el motor Briggs & Stratton. Siga la manguera hasta el final fijado en el carburador.
• Desatornille la abrazadera que sostiene la goma manguera de carburador con gas el flathead destornillador. Deslice la abrazadera hacia abajo de la manguera.
• Quite la manguera de la mano y el punto en el gas puede para atrapar el gas.
• puede punto el spray limpiador de carburador en la tobera en el lado del carburador donde se conectó la manguera de gas. Use el limpiador en el carburador durante 5 a 10 segundos. Déjelo en remojo durante 10 minutos. Punto el aire bajo presión en la boquilla y rocíe durante 10 segundos.
• empuje la manguera a la boquilla en el lado del carburador. Apriete la abrazadera en el extremo de la manguera de goma con el flathead destornillador.
• Desenroscar el tornillo de la base del carburador con el flathead destornillador. El perno tiene el recipiente de combustible a la base del carburador.
• volcar el viejo gas en el recipiente de combustible. Aplique limpiador de carburador en el recipiente de combustible y en el área por encima de la taza del combustible. Rocíe el aire presurizado sobre el área por encima de la taza del combustible para soplar los residuos en el flotador de combustible y válvulas por encima de él.
• apriete el recipiente de combustible en la parte inferior del carburador.
April 13
Suciedad y los desechos son los sospechosos habituales cuando se trata a chorros carburador obstruido en una Yamaha TT-R125. Pero largos períodos de inactividad pueden crear problemas de causa para su moto. Combustible tiene tendencia a degradarse con el tiempo, cambiando de forma altamente inflamable en un lodo pegajoso, de color verde que puede obstruir el carburador jets pequeños y pasajes del combustible, tal como suciedad haría durante una carrera. Quitar y desarmar el carburador para una buena limpieza es la única manera de librar a su TT-R125 de cualquier problema. Esperan pasar al menos dos horas en este proyecto
Instrucciones
• Retire el tornillo de la parte superior de la placa del número de motos con un cubo de 10 mm. Desenvuelva el zuncho plástico de la placa del número desde el manillar. Tire de la placa del número de la moto. Retire los pernos de las tapas de cubierta tanque en ambos lados del tanque de combustible con un cubo de 10mm. Tire de las cubiertas de la cubierta del tanque de combustible. Gire la válvula del tanque de combustible a la posición "OFF" y tire de la línea de combustible de la válvula. Retire los pernos de los lados y la base del tanque de combustible con un cubo de 10mm. Saque el tanque de combustible de la motocicleta.
• tire de la línea de combustible y la manguera del carburador de flujo. Desatornille el conjunto de émbolo de arranque de la parte superior del carburador, justo al lado de la cubierta superior. Extraiga el montaje del émbolo de salida lejos del carburador. Desatornille la tapa superior del carburador. Tire de la tapa, el conjunto aguja y cable del acelerador del carburador.
• Afloje la abrazadera del filtro de aire y la abrazadera colector de admisión en ambos extremos del carburador con un destornillador Phillips. Tire el filtro de aire en el carburador. Tire el carburador en el múltiple de admisión del motor.
• Retire el tapón de vaciado del recipiente de flotador del carburador con un destornillador plano. Drene el combustible restante en el recipiente de flotador en un recipiente. Quite los tornillos de la taza flotador con un destornillador y tire la taza del flotador en el carburador.
• Quite el pasador del flotador de la parte inferior del carburador con un punzón. Quite el flotador y la válvula de aguja del carburador. Retire los jets pilotos y principales con un destornillador plano pequeño.
• limpiar el tazón de fuente del flotador, chorros y válvula de aguja con un spray de limpieza de carburador. Soplar aire comprimido a través de los jets y pasajes de combustible del bowl para quitar cualquier sedimento atrapado o escombros del flotador. Spray cuerpo de carburador con un spray de limpieza de carburador. Soplar aire comprimido a través de pasajes de aire y el combustible de la carcasa del carburador.
• vuelva a montar el carburador y vuelva a instalarla en la moto siguiendo el orden inverso de desmontaje.
December 19
El carburador de Suzuki Samurai se encuentra en la parte superior del motor entre la manguera de entrada de aire y motor. Dos abrazaderas metálicas asegure el carburador a la entrada de aire y motor. En el lado del carburador, una fina varilla metálica se conecta con el acelerador que abre y cierra el carburador. Para el trabajo en el motor y abra el bloque del motor, debe quitar el carburador y algunos otros componentes.
Instrucciones
1 Suzuki Samurai fuera del parque. Coloca el periódico debajo del motor para recoger el gas que va a salir el carburador.
2 Afloje los tornillos que sujetan el carburador a la entrada de aire y el motor con el destornillador. Tire de las mangueras de carburador lentamente. Gas va a fugas todo el motor y en el periódico.
3 Retire el gancho en el extremo de la varilla en la parte superior del carburador del anillo conectado al carburador. Tire del carburador el motor y el compartimento del motor.
August 23
Cuando un motor Briggs & Stratton no arranca fácilmente o si el motor se muere como si está quedando sin gas, el problema puede rastrearse al tener carburador Intek convertido engomado con gas viejo y suciedad. Spray de limpieza de carburador puede eliminar el problema; se hace de un solvente de Chemtool de B-12 que afloja la suciedad y el moho o diluye goma gas en el carburador, permitiendo que el gas que se inyecta correctamente en el motor.
Instrucciones
1 pasar la mano a lo largo de la manguera sujetada a la base del tanque de gas para encontrar la pinza asegurar el otro extremo en el carburador. La abrazadera es resorte. Para quitarla, alicate aprete los dos dientes que sobresalen. Con los alicates apretados, deslice la abrazadera hacia abajo de la manguera de varias pulgadas.
2 Desatornille la tapa del gas. Tire de la manguera del carburador y empuje en el tanque de gas. Por ello, cualquier gas que drena de la manguera o tanque fluirá hacia el tanque.
3 limpiador carburador en la tobera del lado del carburador durante 15-20 segundos. Esto inyecta suficiente solvente limpiador de carburador para disolver cualquier residuo en el interior del carburador.
4 empuje la manguera en el lado del carburador.
5 apriete los dientes de la pinza con los alicates y deslice la abrazadera hacia el extremo de la manguera, asegurándolo a la boquilla del carburador.
6 Coloque la tapa de gas en el tanque y apriete.
7 Destornillar el perno solo sosteniendo el recipiente de combustible en la base del carburador con los alicates apretando con los alicates y girando hacia la izquierda. El perno está situado en el centro en la parte inferior del carburador.
8 saque el recipiente de combustible off y carburador aerosol limpiador en el recipiente y encima de la aplanadora por encima de la taza.
9 apriete el recipiente de combustible en la base del carburador.
March 27
Válvulas de láminas en un motor de dos tiempos tienden a ser algo temperamental, como el funcionamiento interno de la Asamblea es muy sensible. Si las partes están dañadas o desgastadas, inmediatamente puede afectar la mezcla aire/combustible desde el carburador, funcionamiento de motor que entonces daños y perjuicios. Sin embargo, las válvulas reed son a menudo vale la pena el tiempo que toma para solucionar problemas, ya que el diseño corta reflujo y hace más eficiente la carburación de un motor de dos tiempos. Resolver muchos de los problemas con las válvulas reed incluye eliminar otros problemas que podrían causar fallos.
Instrucciones
• en el motor de la motocicleta o scooter y funcionando, si es posible. Esperar unos cinco minutos para que se caliente el motor. Tire del acelerador para ver si el carburador responde correcta y rápidamente. Apague el motor. Apague el suministro de combustible.
• utilice un destornillador para desconectar la pinza de banjo sosteniendo la manguera de entrada de conexión al colector de la válvula reed en el motor del carburador. Saque el carburador libre y desconecte la línea de combustible conectada al lado de él. Use una llave para desconectar la línea de combustible.
• Sujete el extremo de la línea de combustible en su mano con un trapo de la tienda y gire lentamente el suministro de combustible ver si el combustible está fluyendo adecuadamente. Apague cuando el combustible empieza a derramarse sobre el trapo.
• Coloque la línea de combustible y carburador a un lado. Desatornille el perno banjo sosteniendo la manguera de entrada al colector de la válvula reed. Dejar la manguera y las abrazaderas. Ver el interior de la válvula de distribución de lámina para detectar cualquier signo de daño a los pétalos internos reed. Utilizar una llave y tomas de corriente para quitar el colector de la admisión del motor.
• separe el colector de la válvula de caña con la mano una vez que se suelta desde el motor. Sacar los pétalos de reed viejas y reemplazarlas con un nuevo conjunto. Volver al perno el colector montado al motor otra vez con la llave. Tornillo de la abrazadera de la manguera de admisión después de reinstalar la manguera.
• vuelva a conectar la línea de combustible al carburador y vuelva a instalar el carburador a la manguera de entrada. Apriete la abrazadera de sujeción en la manguera del carburador en lugar de bloqueo. Vuelva a encender el flujo de combustible. Vuelva a encender el motor y probar la respuesta. Tomar la motocicleta o scooter para pasear probar funcionamiento.
February 7
Un duro-a partir de 11 caballos de fuerza Motor Briggs & Stratton puede ser muy frustrante. Sea el motor Briggs & Stratton en un generador, sierpe o podadora, tendrá que diagnosticar lo que está causando el motor empezar duro así que usted puede conseguir está trabajando otra vez. Motores Briggs & Stratton tienen algunos componentes claves que hacen que el motor de ejecución; incluyen el filtro de aire, gas y cable de la bujía.
Instrucciones
• Localice la manguera de combustible entre el tanque de gasolina y el carburador. Apriete la abrazadera que sostiene la manguera al carburador y sepárela. Sacar la manguera y dirigirla hacia el cubo para dejar cualquier gas viejo drenar.
• limpiador carburador en el orificio del carburador de lado por varios segundos. Volver a sujetar la manguera al lado del carburador.
• Afloje y quite el perno solo sosteniendo el combustible del tazón de fuente a la base del carburador con la llave de tamaño adecuado, generalmente una llave de 3/8 de pulgada. Volcar el viejo gas en el recipiente de combustible. Aplique limpiador de carburador en el recipiente y sobre el flotador y las válvulas por encima de la taza. Apriete el tazón de fuente en su lugar.
• tire de la tapa de bujía de la bujía en la parte delantera del motor Briggs & Stratton. Encaje el manguito de tamaño apropiado en la bujía y desenrósquelo. Enrosque la bujía nueva solo dedos. Lugar la toma de la llave dinamométrica. Apriete la bujía nueva a 15 libras-pies. Ponga la tapa del enchufe de chispa hacia atrás la parte superior de la bujía nueva.
• Desenroscar la tuerca de mariposa con el filtro de aire la cubierta sobre el filtro de aire en la parte superior del motor con los alicates. Sacar la tapa y saque el filtro de aire. Configurar el filtro de aire nuevo en su lugar. Apriete la tapa sobre el filtro de aire nuevo.
March 25
Después de unos largos veranos de siega, su tractor de césped del montar a caballo puede ser muy desgastada y posiblemente aun no se ejecutan. Cuando el motor de la podadora se rompe y no es fijable, deberás decidir si comprar un nuevo cortacésped de montar a caballo o para reemplazar el motor. Hay que recordar que mientras que un nuevo motor será agradable, el marco, correas y componentes del jinete son todo todavía el viejo y no pueden sobrevivir el nuevo motor. Reemplazar el motor cuesta aproximadamente la mitad del precio de un nuevo Jinete aunque.
Instrucciones
• Localice la manguera de gas conectada a la base del tanque de gasolina y el carburador en el motor. Apriete la abrazadera que sostiene la manguera en el carburador. Tire de la manguera del carburador y dirija la manguera en el cubo para recoger el gas.
• Desatornille el tornillo que sostiene el acoplamiento del acelerador hacia el lado del motor de la podadora de montar a caballo, detrás del carburador. Utilice el destornillador adecuado para desenroscarlo y luego tire el acoplamiento del acelerador.
• Desenroscar la tuerca sujetando el cable rojo de la batería para el arranque en el lado opuesto del motor con una llave. Comienzo del tirón jinetes no tiene este cable rojo, ya que no se arranque eléctrico.
• desenroscar los tornillos que sostienen la base del motor de la podadora para el marco de la cortadora de césped del montar a caballo. Mantenga una llave en la parte superior de los tornillos y una llave de tuercas en el marco de cortacéspedes de montar a caballo y desenroscar a todos.
• inclinar el motor hacia adelante. Tire de la correa de la polea en el cigüeñal en el motor de la podadora. Coge el motor de la podadora y establecer en el marco de cortacéspedes de montar a caballo.
• Coloque una llave de tubo en el área del cigüeñal sobre la polea atornillado a la base del cigüeñal del motor de la podadora. Desenroscar el tornillo que sostiene la polea en el cigüeñal.
• tornillo de la polea en la base del cigüeñal del motor nuevo.
• bajar el nuevo motor en el marco de cortacéspedes de montar a caballo. Incline el motor hacia adelante y deslice la correa sobre la polea en el cigüeñal.
• tornillo de que los pernos de nuevo alrededor de la base del motor y a través del marco de cortacéspedes de montar a caballo.
• vuelva a conectar el varillaje del acelerador, cable de arrancador de la batería y la manguera de gas al motor de nuevo.
• llene el tanque de gas con gas. Añadir aceite a la línea completa de la varilla de aceite.
June 25
Protegiendo tu motor requiere uno de los componentes más importantes--el filtro separador de combustible. Motores marinos necesitan un suministro constante de gas filtrado libre de contaminantes, que incluyen aceite, agua, óxido y otras sustancias químicas microscópicas. Filtros de combustible con separadores tienen recipientes que recogen y colocan agua para que no se puede pasar a través de la cámara de combustión. Combustible filtros vienen en diseños de la hacer girar-en cartucho o sobreponer tipos que requieren de elementos. Cualquier sistema funciona bien para la eliminación de partículas y sustancias químicas dañinas del motor y puede adquirirse en kits, menos las mangueras de combustible.
Instrucciones
1 Extraiga la batería del barco, mediante la correcta toma de los extremos del cable y el soporte de la batería. Encontrar una buena ubicación para montar el soporte de brida del filtro de combustible. Para un motor fuera de borda, el requisito será un montaje por debajo de la cubierta. Para el barco de la unidad interior o popa, necesita un montaje de la cubierta. Montaje en el lado interior de la claraboya el mejor lógico para el diseño interior, lo mismo para motor fuera de borda, pero debajo de la placa de cubierta.
2 mantenga la ubicación del filtro cerca del motor entre la bomba de combustible y tanque. Medir la línea de combustible que necesitará una vez que tenga una ubicación aproximada. Asegúrese de que usted tiene por lo menos cuatro o cinco pulgadas de espacio libre en la parte inferior del combustible del filtro de drenaje propósitos cuando esté listo para montar. Use una lezna del rasguño para marcar los agujeros en el espejo de popa. Encaja el taladro con la broca del diámetro apropiado y perfore dos agujeros de montaje a través de la claraboya.
3 Aplique sellador de roscas en los tornillos a través de. Ponga una arandela separadora en cada perno. Coloque la brida de montaje del filtro de combustible contra el travesaño y empuje los pernos a través de los agujeros. Añadir a dos discos a cada tornillo y apriete las tuercas de los pernos de ambas. Utilice una llave para sujetar cada tuerca todavía mientras aprieta los tornillos con el manguito de tamaño adecuado.
4 Limpie la manguera de hilos (del kit) con cinta selladora de roscas. Inserte los conectores de la manguera dentro de los orificios roscados en la brida superior del filtro de combustible y apriete con una llave. Desconecte la abrazadera de la manguera de combustible la bomba (lado de la descarga) y la abrazadera de la manguera de entrada del carburador. Sostener una bandeja de drenaje debajo de la manguera de la bomba de combustible cuando se tire de ella. Tire de la manguera del carburador. Deseche los tubos.
5 dos longitudes de corte de la nueva línea de combustible con un cuchillo de Sierra; una manguera que va desde la bomba de combustible para el lado de entrada del filtro de combustible y la otra manguera que va desde la salida del filtro de combustible a la entrada del carburador. Asegúrese de que usted no tiene ángulos agudos en las mangueras. Coloque abrazaderas nuevas en cada extremo de la manguera y apriete con un destornillador de ranura. Asegurar las mangueras nuevas paréntesis cualquier guía que las mangueras viejas.
6 Desenroscar el cartucho de filtro de combustible de la brida superior si tienes el filtro de combustible tornillo de tipo. Retire la tapa de acceso de la brida superior si tienes el modelo de filtro de tipo drop-in, utilizando la llave adecuada en los pernos. Llenar el nuevo filtro atornillable con gas y absorba la junta tórica con aceite. Atornillar cuidadosamente la caja del filtro hacia arriba en la brida. Para el estilo de sobreponer, llene el cartucho con gas y asegure la tapa en apretando los tornillos con una llave. (Esta ceba el filtro de combustible).
7 limpie todos los restos de gas derramado en el área de cubierta o espejo de popa. Vuelva a instalar la batería del barco, nuevamente se emperna a su soporte de montaje con la llave correcta. Vuelva a conectar los cables de la batería y apriete con una llave. Arrancar el motor durante 10 segundos y luego parar. Repita este procedimiento hasta que el combustible llega al carburador y arranque el motor.
February 4
Cuando el cortacésped Toro puestos hacia fuera después de que usted comience, debe solucionar el problema por lo que se puede llegar a cortar otra vez. Un cortacésped de estancamiento puede ser causado por problemas con la unidad de la toma de gas y flujo de aire. Usted puede ahorrarse su dinero que un mecánico cobrarían por reparar su cortacésped Toro dilatoria en casa.
Instrucciones
1 Compruebe para asegurarse de que el cortacésped tiene gas--este es el problema más común para ahogar la podadora motor.
2 Compruebe la circulación de aire adecuada a través del filtro de aire. Desenrosque la tapa del filtro de aire en el lado derecho del motor con la llave correcta tamaño Toro y mirar el filtro de aire. Si el filtro de aire es muy mugriento y sucio entonces debe sustituirla para obtener el máximo flujo de aire en el motor del Toro y evitar el estancamiento de una mezcla incorrecta de aire/gas en el futuro.
3 Desatornille la abrazadera en el extremo de la manguera de gas en el carburador con la llave de tamaño adecuado. Tire de la manguera del carburador. Aplique limpiador de carburador en el lado del carburador durante varios segundos. Reemplace la manguera y la abrazadera hacia abajo firmemente.
4 Desenrosque el tornillo que sostiene el recipiente de combustible en la base del carburador con la llave de tamaño adecuado. Volcar cualquier combustible viejo. Aplique limpiador de carburador en el área anterior y en el recipiente de combustible. Vuelva a enroscar el vaso firmemente.
FAQs
¿Cómo van conectadas las mangueras del carburador de una motosierra? ›
¿Dónde va conectada la manguera de avance? ›
Esta manguera la encuentras conectada en el distribuidor, más específicamente en el avance, esa pieza metálica que esta acoplada por fuera del distribuidor y cuya función es generar un pulso por vacío que marca un ritmo para el paso de corriente, vacío que proviene del carburador, y es precisamente esta manguera la que ...
¿Qué significa la ly la H en un carburador de motosierra? ›Un carburador convencional de motosierras o desbrozadoras, tiene 3 tornillos de regulación. Se les suele llamar H (Alta), L (Baja) y T (Ralentí). Un justo equilibrio de los 3 tornillos aportan una relación concreta de Aire y Combustible.
¿Por qué se apaga la motosierra? ›Usar la gasolina correcta
Estas suciedades se envían al motor que gira más durante la aceleración, el motor no se beneficia de una gasolina suficientemente rica, lo que explica por qué la motosierra se ahoga en la aceleración.
Para ajustar la regulación, todo lo que tienes que hacer es girar el cuerpo del distribuidor en una u otra dirección, ya sea que desees avanzar o retrasar la regulación. Si el rotor gira hacia la derecha, avanzarás la regulación girando el distribuidor a la izquierda, y viceversa.
¿Cómo funciona el avance de vacío del distribuidor? ›El mecanismo de avance centrífugo de un distribuidor en rotación corrige el punto del encendido en función del número de revoluciones del motor. Con el incremento de este número de revoluciones la leva se mueve en el sentido de giro del eje del distribuidor, por lo que el contacto del ruptor se abre más temprano.